De Nederlandse speed pedelec-markt in transitie

De Nederlandse speed pedelec-markt in transitie

De markt voor speed pedelecs in Nederland is volwassen geworden. Toch laat de recente ontwikkeling zien dat de groei in verkoop en bezit begint af te vlakken. De cijfers van het CBS tonen een duidelijke verschuiving: de snelle elektrische fiets is niet langer een hype, maar een serieuze vervoersoptie met eigen uitdagingen.

In 2024 groeide het aantal speed pedelecs op de weg met 6,5 procent, goed voor 35.400 fietsen. Dat klinkt positief, maar de groei is beduidend minder sterk dan in voorgaande jaren. Het aantal nieuw verkochte exemplaren daalde zelfs tot 3.114 stuks, terwijl dit in eerdere jaren nog rond de 4.000 lag.

De cijfers illustreren dat de markt stabiliseert. De doelgroep blijft trouw, maar nieuwe instroom stokt.

Speed pedelecs vooral populair bij 45-plussers

De gemiddelde leeftijd van speed pedelec-gebruikers is 53 jaar, en de helft van de bezitters is ouder dan 55. Jongeren onder de 25 jaar laten deze fietsen links liggen. Dat komt deels door de prijs, maar ook door de verkeersregels die complexer zijn dan bij gewone e-bikes.

Speed pedelecs worden juridisch gezien als bromfietsen. Dat betekent een kentekenplicht, helmverplichting en beperkte toegang tot fietspaden. Vooral dat laatste zorgt voor verwarring, want niet in alle gemeenten gelden dezelfde regels. Sommige gemeenten verlenen ontheffing, andere niet.

Deze onduidelijkheid schrikt potentiële kopers af. Toch zijn er duidelijke voordelen voor wie dagelijks grotere afstanden aflegt. De forens die 15 tot 25 kilometer enkele reis moet afleggen, ziet in de speed pedelec een duurzaam alternatief voor de auto.

Regelgeving zorgt voor verwarring en remt groei

Volgens BOVAG-branchemanager Maarten Mastop vormt de onduidelijke regelgeving een belangrijke rem op de groei. “Hoewel de bestaande gebruikers goed geïnformeerd zijn, blijft de groep geïnteresseerden vaak met vragen zitten. Mag ik op het fietspad rijden? Hoe zit het met de verzekering? En wat zijn de onderhoudskosten?”

Mastop pleit voor duidelijkheid en eenduidige regelgeving. Ook benadrukt hij het belang van infrastructuur die beter is afgestemd op snelle fietsen. “Een maximumsnelheid van 30 km/uur binnen de bebouwde kom zorgt voor veiliger verkeer en helpt de integratie van speed pedelecs.”

Daarnaast speelt de prijs een grote rol. Speed pedelecs zijn kostbaar, vaak tussen de €5.000 en €10.000, wat een stevige drempel vormt voor nieuwe gebruikers.

Zakelijke markt nog grotendeels onbenut

Een opvallend gegeven is dat meer dan 90 procent van alle speed pedelecs in privébezit is. De zakelijke markt blijft achter. Dat komt deels door ingewikkelde fiscale regels en een gebrek aan duidelijke leaseconstructies.

Toch ligt hier volgens Mastop veel potentie. “Bedrijven kunnen hun CO₂-uitstoot verlagen en medewerkers gezonder laten reizen door speed pedelecs in te zetten voor woon-werkverkeer. De overheid zou dit aantrekkelijker kunnen maken met eenvoudiger regelingen.”

Een groeiende zakelijke afzet zou bovendien bijdragen aan grotere bekendheid en meer volume in de markt.

Speed pedelec testevent op Vliegbasis Soesterberg

Dat de interesse nog altijd leeft, bleek tijdens het speed pedelec testevent begin september op Vliegbasis Soesterberg. Bezoekers konden daar proefrijden op ruim 150 verschillende modellen van merken als Stromer, Riese & Müller, Klever, Opium, Specter, Ellio, Aska en Kettler.

Meer dan 275 bezoekers maakten gebruik van deze kans om verschillende modellen direct te vergelijken. Zulke evenementen dragen bij aan bewustwording en kennis, en helpen om twijfelaars over de streep te trekken.

Innovatie houdt de markt in beweging  van speed pedelec Nederland

Hoewel de groei afvlakt, blijft de innovatie binnen de speed pedelec-markt indrukwekkend. Nieuwe merken betreden de markt met krachtigere motoren, grotere actieradiussen en connected functies zoals app-integratie en automatische verlichting.

Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat de speed pedelec aantrekkelijk blijft als duurzaam vervoersmiddel. Ook steden en provincies tonen steeds meer interesse in mobiliteitsoplossingen die de auto deels kunnen vervangen.

De toekomst van de speed pedelec in Nederland

De toekomst van de speed pedelec hangt af van drie belangrijke factoren:

1. Eenduidige regelgeving: duidelijkheid over waar en hoe speed pedelecs mogen rijden.
2. Betaalbaarheid: lagere instapprijzen of aantrekkelijke leaseopties.
3. Infrastructuur: veilige fietsroutes die geschikt zijn voor hogere snelheden.

Wanneer deze factoren verbeteren, kan de speed pedelec opnieuw groeien. Zeker nu Nederland volop inzet op duurzame mobiliteit, biedt dit segment nog veel kansen voor innovatie, werkgelegenheid en milieuwinst.

De speed pedelec-markt is volwassen, maar mist momenteel groeiversnelling. De interesse blijft groot onder forenzen en 45-plussers, maar regelgeving en prijs drukken de instroom van nieuwe gebruikers. Toch zijn er volop mogelijkheden, vooral in de zakelijke markt en via technologische innovaties.

Met meer duidelijkheid en goede infrastructuur kan de speed pedelec opnieuw de wind in de rug krijgen.