RAI Vereniging over coalitieakkoord: goede basis, tijd voor actie

Coalitieakkoord toont ambitie, maar mist concrete keuzes. De RAI Vereniging ziet het nieuwe coalitieakkoord als een redelijke basis voor de toekomst van mobiliteit in Nederland, maar benadrukt dat het nu tijd is voor duidelijke keuzes en concrete actie. Volgens de branchevereniging bevatten de plannen ambities op het gebied van innovatie en verduurzaming, maar blijven ze achter als het gaat om bereikbaarheid en betaalbaarheid van mobiliteit. Juist deze aspecten zijn cruciaal om Nederland economisch en maatschappelijk in beweging te houden.

Voorzitter Frits van Bruggen onderstreept dat stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid noodzakelijk is. Zonder heldere langetermijnkeuzes durven consumenten en bedrijven minder snel te investeren in duurzame mobiliteitsoplossingen. Dat remt volgens de RAI Vereniging de transitie naar schoner en efficiënter vervoer.

Stabiel beleid en autobelastingen als randvoorwaarde

Een belangrijk aandachtspunt voor de RAI Vereniging is het fiscale beleid rondom autobelastingen. De branchevereniging roept de coalitiepartijen en de oppositie op om te zorgen voor consistent beleid, zodat de markt weet waar zij aan toe is. Onzekerheid over belastingen en regels werkt investeringsremmend, terwijl juist nu grote stappen nodig zijn richting verduurzaming van het wagenpark.

Hoewel de plannen ruimte bieden voor elektrisch rijden, vindt de RAI Vereniging het een gemiste kans dat het principe van betalen naar gebruik niet concreet is uitgewerkt. Dit systeem kan autorijden eerlijker maken en tegelijkertijd bijdragen aan toekomstbestendige overheidsinkomsten.

Betalen naar gebruik blijft onderbelicht

Volgens de RAI Vereniging is het niet invoeren van betalen naar gebruik een duidelijke gemiste kans. In zo’n systeem betaalt de automobilist naar daadwerkelijk gebruik, wat eerlijker uitpakt en ruimte biedt voor een milieucomponent. Daarmee kan de overheid sturen op verduurzaming zonder mobiliteit onnodig duur te maken. De vrachtwagenheffing die vanaf medio 2026 wordt ingevoerd, laat zien dat dit in de praktijk haalbaar is en als voorbeeld kan dienen.

RAI Vereniging coalitieakkoord – Investeringen in infrastructuur: goede eerste stap

Positief is de branchevereniging over de plannen om de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen uit te breiden en elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk te houden. Deze voorwaarden zijn essentieel voor een succesvolle overgang naar emissieloze mobiliteit. De aangekondigde investering van 1,5 miljard euro in infrastructuur ziet de RAI Vereniging als een eerste stap, maar niet als voldoende om toekomstige knelpunten in bereikbaarheid structureel op te lossen.

Verkeersveiligheid en fatbikes

De aandacht voor verkeersveiligheid in het coalitieakkoord wordt gewaardeerd. Tegelijkertijd plaatst de RAI Vereniging kanttekeningen bij de haalbaarheid van een aparte voertuigcategorie voor fatbikes. Volgens de branchevereniging ligt de oplossing vooral in strengere handhaving en het stimuleren van verantwoord gedrag in het verkeer, in plaats van nieuwe categorieën en extra regelgeving.

Mobiliteitssector cruciaal voor economie en weerbaarheid

De mobiliteitssector speelt een sleutelrol in de Nederlandse economie. Met een jaarlijkse omzet van circa 50 miljard euro en 185.000 banen levert de sector een directe bijdrage aan het verdienvermogen van Nederland. Bedrijven investeren gemiddeld 13 procent van hun omzet in onderzoek en ontwikkeling, wat innovatie en technologische vooruitgang stimuleert. Daarmee is de sector niet alleen economisch relevant, maar ook belangrijk voor de weerbaarheid van Nederland.

Houd mobiliteit betaalbaar en toegankelijk RAI Vereniging coalitieakkoord

Volgens Van Bruggen moet mobiliteit betaalbaar, duurzaam, veilig en bereikbaar blijven. Vrijheid van reizen is essentieel om volwaardig deel te nemen aan de maatschappij, of het nu gaat om werk, sociale contacten of zorg. Als mobiliteit te duur wordt, raken mensen aan de zijlijn.

De RAI Vereniging pleit daarom voor een brede aanpak: houd de auto betaalbaar, stimuleer elektrische scooters, het zakelijk gebruik van motoren, de leasefiets en betaalbare elektrische bedrijfswagens. Daarnaast is er een belangrijke rol voor werkplaatsen en toeleveranciers. Onderhoud, hergebruik en circulair ontwerp dragen bij aan een duurzame samenleving. Minder regeldruk helpt om deze ambities daadwerkelijk waar te maken.

Na het bespreken van de visie van de RAI Vereniging op het coalitieakkoord blijven er vaak nog enkele praktische vragen over. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen.

Veelgestelde vragen over RAI Vereniging en het coalitieakkoord

Wat vindt de RAI Vereniging van het coalitieakkoord?
De RAI Vereniging ziet het coalitieakkoord als een goede basis met ambities voor innovatie en verduurzaming. Tegelijkertijd vindt de organisatie dat concrete keuzes over bereikbaarheid en betaalbaarheid ontbreken, waardoor belangrijke kansen onbenut blijven.

Waarom pleit de RAI Vereniging voor stabiel overheidsbeleid?
Stabiel en voorspelbaar beleid geeft consumenten en bedrijven vertrouwen om te investeren in duurzame mobiliteit. Wisselende regels en belastingen zorgen voor onzekerheid en vertragen de verduurzaming van het wagenpark.

Wat is betalen naar gebruik volgens de RAI Vereniging?
Betalen naar gebruik is een systeem waarbij automobilisten betalen op basis van daadwerkelijk gebruik. Dit is eerlijker, toekomstbestendig voor overheidsinkomsten en kan verduurzaming stimuleren via een milieucomponent.

Hoe kijkt de RAI Vereniging naar investeringen in infrastructuur?
De investering van 1,5 miljard euro wordt gezien als een goede eerste stap. Volgens de RAI Vereniging is echter meer nodig om bereikbaarheid en mobiliteit ook op lange termijn veilig te stellen.

Waarom is de mobiliteitssector zo belangrijk voor Nederland?
De sector zorgt voor 50 miljard euro omzet en 185.000 banen. Daarnaast investeren bedrijven veel in innovatie, wat bijdraagt aan economische groei, duurzaamheid en de internationale positie van Nederland.