Tubevelg

Een tubevelg is een speciaal type velg dat ontworpen is voor het gebruik van tubes, oftewel tubebanden. Deze banden worden nog altijd veel gebruikt in de professionele wielersport, vooral op de baan. De velg van een tube is anders opgebouwd dan een draadvelg, omdat er geen haken zijn om een buitenband vast te houden. In plaats daarvan wordt de tube vastgelijmd op de velg, die een vrijwel vlak velgbed heeft.

Wat is een tubevelg precies?

De tubevelg is herkenbaar aan het vlakke profiel van het velgbed. Omdat er geen haakranden nodig zijn zoals bij clinchervelgen (draadbanden), is het ontwerp eenvoudiger, maar ook lichter. Een tubevelg is dus speciaal bedoeld voor tubes die je met lijm of speciale tape op de velg bevestigt.

Waarom kiezen voor een tubevelg?

Er zijn meerdere redenen waarom wielrenners, met name op de baan of in tijdritten, nog steeds kiezen voor een tubevelg:

• Hogere bandendruk mogelijk: Tubes kunnen tot wel 12 bar worden opgepompt.

• Lagere rolweerstand: De hogere spanning zorgt voor minder vervorming van de band, wat de rolweerstand verlaagt.

• Lichtgewicht: Tubevelgen zijn vaak lichter dan clinchervelgen, wat ze interessant maakt voor wedstrijden.

• Betere noodloop: Bij een lekke band blijft een tube nog enigszins op zijn plaats zitten, wat veiliger is bij hoge snelheden.

 In de baanwielrennerij

Op de wielerbaan zie je vrijwel uitsluitend tubevelgen. Hier zijn de omstandigheden ideaal: het gladde oppervlak maakt een hoge bandenspanning wenselijk en comfortabel. Omdat tubes niet zomaar van de velg kunnen schieten bij een lek, verkleint dit het risico op valpartijen tijdens snelle sprints of tempokoersen.

Tubevelg op de weg: minder gebruikelijk

Hoewel tubes en tubevelgen technisch betere prestaties kunnen leveren, is het gebruik ervan op de weg afgenomen. De reden? Comfort en praktisch gemak. Een band die tot 12 bar is opgepompt, rijdt op straat simpelweg te stug en oncomfortabel. Bovendien is het vervangen van een tube onderweg een stuk lastiger dan het verwisselen van een binnenband bij een draadband.

Toch zijn er ook nadelen aan het gebruik van tube:

• Lastige montage: Het plakken of lijmen van een tube vereist ervaring en voorbereiding.

• Geen snelle reparatie onderweg: Bij een lek moet je meestal een nieuwe tube monteren of naar huis lopen.

• Prijs: Tubes en tubevelgen zijn vaak duurder dan hun draadband-varianten.

Wordt de tubevelg nog gebruikt?

Jazeker. Vooral in het baanwielrennen en bij tijdritten op topniveau blijft de tubevelg populair. Bij amateurs en recreatieve wielrenners zie je echter vaker draadbanden of tubeless systemen. De techniek evolueert, maar de tubevelg heeft nog altijd zijn plek behouden in de wielerwereld.