V-Brakes.

- Manuel Gort
- vrijdag 8 mei 2015
- 1043 Views
Advertentie
V-Brakes.
Een variant op het cantilever systeem is de v-brakes van Shimano. Zie afbeelding 40 en 41.
De v-rem bestaat net als de cantileverrem uit twee rem-armen die scharnierend bevestigd zijn aan de voorvork.
Grote verschil met de cantileverrem is de manier waarop de hefbomen door de remkabel samengeknepen worden.
De hefbomen worden op dezelfde wijze samengeknepen als bij zij-optrekremmen.
Een arm is afgesteund door de buitenkabel en een arm wordt aangetrokken door de binnenkabel.
Om te zorgen dat de kabel een mooie bocht maakt, en daardoor goed afsteunt op de rem-arm, is de rem voorzien van een kabelgeleiderbus.
Bij cantolever remmen is de overbrengverhouding van de rem afhankelijk van de hoek waaronder de verbindingskabel staat. Door de manier van samenknijpen van de V-brakes is de overbrengsverhouding altijd hetzelfde en zijn ze makkelijker af te stellen dan cantilever.

Door de constructie van de V-rem kunnen de rem-armen mooi langs de vork lopen en zijn ze lang uit te voeren.
Hierdoor is een grote overbrengingsverhouding te realiseren bij de rem. Door de grote overbrengingsverhouding bij de rem kan de kracht in de kabel kleiner zijn, waardoor deze minder wrijving heeft en minder rekt.
Ook kunnen remgrepen met een kleinere overbrengingsverhouding toegepast worden. Bij V-remmen horen dan ook remgrepen met een kleine overbrengverhouding. Op luxere uitvoeringen van de V-rem zijn de remblokjes op een zogenaamde parallelpush bevestigd.
De parallelpush zorgt ervoor dat de remblokken altijd recht naar de velg toe bewegen. Zie afbeelding 42. Dit heeft als grote voordeel dat de remblokjes niet meer van de velg af de spaken in kunnen schieten. Door de parallelpush bewegen ze recht naar de velg toe. Het parallelpush systeem heeft per rem-arm vier draaipunten. De vele draaipunten maken de rem kwetsbaar en duur.
Omdat de remblokken zeer strak langs de velg staan (0.5 tot 1 mm) zal de rem al bij een kleine slag in de velg aanlopen. De wielen moeten dan ook zeer zuiver gespaakt worden.
[bol_product_links block_id=”bol_57e80e2543fce_selected-products” products=”9200000021257448,9200000021256991,9200000020935269,9200000020940952″ name=”v-brake” sub_id=”fiets onderdelen” link_color=”003399″ subtitle_color=”000000″ pricetype_color=”000000″ price_color=”CC3300″ deliverytime_color=”009900″ background_color=”FFFFFF” border_color=”D2D2D2″ width=”500″ cols=”2″ show_bol_logo=”undefined” show_price=”1″ show_rating=”1″ show_deliverytime=”1″ link_target=”1″ image_size=”1″ admin_preview=”1″]
Advertentie scroller
Overige encyclopedie

Cross-country mountainbike
Cross-country mountainbike, vaak afgekort als XC-fietsen, behoren tot een specifieke categorie in de mountainbike-wereld. Ze zijn ontworpen met één duidelijk doel voor ogen: trapefficiëntie. Dit

Balhoofd soorten
In de tweewielerbranche zijn er verschillende soorten balhoofdsets die worden gebruikt in fietsen. Deze balhoofd soorten zorgen voor de verbinding tussen de voorvork en

Full-Suspension mountainbike
Een full-suspension mountainbike, vaak afgekort als FS, heeft vering aan de voorzijde én achterzijde. De voorvering zit in de verende voorvork. De achtervering bestaat uit

Hardtail mountainbike.
Wat is een hardtail mountainbike? Een hardtail mountainbike heeft een vast frame zonder achtervering. De meeste modellen zijn uitgerust met voorvering, maar er bestaan ook

Onderdelen van een fiets
Een fiets lijkt op het eerste gezicht een eenvoudig vervoermiddel, maar bestaat uit veel samenwerkende componenten. In dit artikel lees je alles over de onderdelen

Lichthoeveelheid lumen en lux bij fietslampen?
Wie een nieuwe fietslamp wil kopen, kijkt vaak als eerste naar het aantal lumen. Dat lijkt logisch, want hoe hoger het getal, hoe meer licht
Advertentie
advertentie
Nieuwsberichten
advertentie
Nieuwsbrief abonneer nu.
Op de hoogte blijven van onze nieuwste berichten? Abonneer je dan nu op onze nieuwsbrief.
Verbind woorden?
advertentie



















